Uzura excesiva a pneurilor
motorclub.ro
 
Web Motorclub.ro
#
Email: Parola:
Motorclub Motorclub  Inscriere utilizator Cont nou  Am uitat parola Am uitat parola!  Sitemap! Sitemap Contactati-ne! Contactati-ne!

Intretinerea motocicletelor > Uzura excesiva a pneurilor

Uzura excesiva a pneurilor


          Uzura excesiva a pneurilor si ambutisarea, sunt problemele celor mai multi motociclisti cu care se confrunta cu timpul. De asemenea acesta este si rezultatul unei proaste reglari a presiunii in anvelope. Totusi acesta este departe de a fi un raspuns complet.
          Ambutisarea este un fenomen care este absolut normal. Ambutisarea excesiva ori uzura excesiva pe o parte a pneului poate fi comparata cu partea care nu este uzata sau ambutisata.

 

uzura si ambutisarea pneurilor

 

          Sunt cel putin sapte cauze ale ambutisarii ori uzurii inegale ale pneului din fata, mai adesea fata de presiunea grasita a aerului din pneuri:

- marea majoritate a soselelor sunt cu terasamentul departe de centru, astfel, daca le parcurgi vertical, partea pneului care este orientata spre centrul soselei se uzeaza mai mult;

- pneurile se rod cand fortezi schimbarea unei viteze;

- pneul din spate se roade cand accelerezi si cand franezi (si de fiecare data cand are loc o deplasare cu o directie diferita de cea inainte);

- cat timp aliniamentul nu este normal, pot aparea probleme cu uzura inegala;

- transportul unei incarcaturi cu greutatea distribuita inegal, poate genera o uzura inegala a pneurilor;

- daca unul din amortizoarele din fata este defect are loc uzura inegala a pneurilor;

- utilizarea excesiva a franei din fata va duce la o ambutisare excesiva.



Articole

Probleme electrice la Mz Probleme electrice la Mz
Probleme frecvent intalnite, cauze, rezolvari: BORDUL , INTRERUPATOARE.
Apa in benzina Apa in benzina
Apa este mai grea decat benzina, asa ca benzina se va ridica deasupra apei.
Reglarea avansului Reglarea avansului
Reglarea propriu-zisa a avansului: - se infileteaza comparatorul in locul uneia dintre bujii; - se desface capacul din dreapta, lasand liber accesul spre platoul cu platine; - se regleaza, mai intai, distantele intre contactele fiecarei perechi de contacte cu platine.
Motociclete de la 1970 pana in prezent

Forum
# Motocicleta mea
# Reguli de circulatie
# Fapte reale
# Intretinere
# Auxiliare
Galeria de imagini
# Chopper
# Supersport
# Enduro
# Old school
# Biker babes
# Competitii
# Diverse
# Honda
# Suzuki
# Ducati
# Yamaha
# Proton
# Triumph
# Bmw
# Aprilia
# Concept
# Kawasaki
# Harley-Davidson
# Expo
# Buell

 
Articole in Intretinerea motocicletelor
Probleme electrice la Mz
Apa in benzina
Reglarea avansului
Reglarea ambreiajului
Suspensiile
Reparatii la DNEPR
Sei Corbin pentru Kawasaki Z1000 si Z750
FZ1 scurtcircuit
Creditul pentru motociclete
Bujia (simptome)
Bujia
SOHC si DOHC
Uleiuri 2T
OHV (deasupra supapelor)
Motorul in 2 timpi
Vezi toata lista
Sectiuni principale
Fata in fata Intretinerea motocicletelor
Lansari Piese schimb
Competitii sportive Publicatii specialitate
Expo Drive test
Concept Istoria motocicletelor
Info: • AustriaUngariaCehiaElvetiaConferintaDePresa

Toate drepturile rezervate ©2011 motorclub.ro