|
Single Overhead Camshaft (SOHC)
Pentru a depasi problema legata de greutate s-a inteles ca este necesar ca sa fie eliminate cat mai multe din piese. Adica tachetii (cam follower), "pushrod"-ul, culbutorul (rocker arm) si chiar supapele. Din pacate acestea din urma nu pot fi inlaturate inca... Tot ce se poate face este schimbarea materialului intr-unul mai usor si rezistent.
Intr-un motor SOHC tipic axa cu came a fost mutata mai sus si pusa in capul cilindrului intre cele 2 supape.
Double Overhead Camshaft (DOHC)
Imbunatatirea adusa este eliminarea ultimei piese posibila si anume culbutorii (rockers). In locul unei singure axe cu came sunt folosite doua. "Shims", niste discuri fine de metal sunt folosite pentru a inlocui "lipsurile" intre came (cam lobes) si supape.
Imbunatatirea consta in faptul ca in loc de 2 supape mai mari s-au folosit 4! Astfel aria acoperita este mai vasta.
|
Motorclub
